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  依据最新揭露数据，2025年12月我国重卡销量9.5万辆（开票数据，含出口和新能源，下同），环比下降16%、同比增加13%，同比演绎了从4月以来的“9连涨”！

  2025年全年我国重卡累计出售113.7万辆，同比增加26%。可见，全年重卡商场全体体现较好，特别是新能源重卡。

  依据职业猜测，2025年12月国内新能源重卡终端出售约3.7万辆，同比大涨超1.4倍，全年累计出售近22.4万辆，累计同比大涨超1.7倍。

  依据中汽协及揭露数据，2025年我国重卡累计出售113.7万辆，同比增加26%，详细到各月销量及同比计算如下：

  从上图表可见，在1-12月各月重卡销量同比增速中，从4月开端到12月一向出现正增加，演绎了“9连涨”，此现状在近年我国重卡职业着实比较罕见。

  据轿车总站网剖析，还在于在营运货车“以旧换新”补助方针的驱动下，新能源重卡商场销量同比出现了爆发性增加。加之燃油重卡商场体现也比上年同期要好，燃气重卡也出现了必定的增速。

  别的，2025年12月重卡销量为9.5万辆，环比上月的11.32万辆下降16%，比10月的10.62万辆和9月的10.56万辆销量也都低，这充分阐明2025年重卡商场在年底的翘尾效应没有闪现。

  上图显现，2025年重卡出售113.7万辆，在近10年中居于第三，归于上等水平，与疫情之前的2019年、2018年及2017年销量比较根本适当。2019年、2018年、2017年销量分别为117.4万辆、115万辆和112万辆。阐明2025年我国的重卡商场已根本康复到疫情之前的水平。

  依据近期业界威望猜测，2025年国内重卡终端销量在80万辆，同比2024年的59万辆增加超3成（35.6%）。

  其间，新能源重卡终端销量估计高达22.4万辆左右，同比增加超1.7倍（173%），比上年同期的8.2万辆净增加14万辆之多。

  值得一提的是，2025年1-12月国内新能源重卡销量同比演绎了“12连大涨“，12月成为史上初次打破3万（估计3.7万辆）辆的月份。

  再看燃气重卡，从2025年8月至11月，国内燃气车终端需求不断回暖，8月燃气重卡终端销量同比增加36%，9月销量同比增加149%，10月同比增加138%，11月终端销量同比增加71%。

  2025年12月，燃气重卡终端销量环比会下降，估计环比下滑近4成，同比增速也进一步收窄至约26%。2025年全年国内天然气重卡终端销量估计挨近20万辆（大约19.8万辆），同比增加约11.2%。

  至于国六柴油重卡，2025年全年国内终端销量猜测在37.8万辆，同比增加在14.5%。

  按动力品种区分，2025年国内各重卡细分商场销量、同等到占比、占比同比增减状况如下（数据来历：终端上牌）：

  国六柴油重卡累销37.8万辆，同比增加14.5%，跑输重卡大盘，占有重卡47.25%的商场占有率，居榜首，但占比同比削减8.41个百分点，是占比同比削减最多的细分车型。

  新能源重卡累计销量22.4万辆，同比大涨173.1%，领涨各动力车型，占有国内重卡28%的商场占有率（仅次于国六柴油重卡），占比同比增加14.1个百分点，成为占比同比增加最多的细分车型。

  不仅如此，在2025全年国内重卡销量同比增加的21万辆增量中，新能源重卡增加了14.2万辆，占全年国内重卡全体增量近68%的份额。

  燃气重卡累计出售19.8万辆，同比增加11.2%，领跌重卡大盘，占有重卡24.75%的商场，居第三，占比同比削减5.42个百分点，是占比同比削减第二多的细分商场。

  依据揭露数据，2025年我国重卡海外出口累计销量大约33万辆，创近5年新高, 同比增加1成多（11.8%)。

  不仅如此， 追溯到2021年之前的我国重卡出口数量，无任何年份超越15万辆，因而可彻底判定，2025年我国重卡出口销量也创下史上最高。

  表依据中汽协及揭露数据，2025年重卡干流重卡前7名销量排行如下（只计算累计销量超1万辆的车企）：

  我国重汽累计销量30.4万辆，是仅有销量超越30万辆的企业，强势夺冠，同比增加24.1%，跑输大盘，商场占比26.75%。

  一汽解放累计销量21.6万辆，位居职业第二，同比增加18.2%，跑输大盘，商场占比19%。

  东风轿车累计销量18.25万辆，居第三，同比增加26.03%，与大盘简直相等，商场占比16.05%。

  陕汽集团累计销量17.92万辆，居第四，同比增加19.23%，跑输大盘，商场占比15.76%，居第四。

  整体看，2025年职业累计出售重卡113.7万辆，同比增加26%，增加为重卡职业的主基调。

  综上所述，2025年我国重卡商场特色不少，但上述5个最为杰出。接下来的2026年重卡商场将怎么样开展，只要拭目而待了！